Rubrique médias du Frégate Club de France

En 1950, la situation géopolitique mondiale est tendue. Le vent de la guerre froide souffle sur la Corée qui est divisée en juin et les américains y interviennent militairement. La France présente en Indochine et alliée des Etats-Unis craint une entrée en guerre qui pourrait être mondiale.
Pierre LEFAUCHEUX, directeur de la Régie Nationale des Usines Renault a vent d'un projet gouvernemental visant à interdire la fabrication de nouveaux modèles.

Alors que le projet 108 de berline à moteur arrière a été abandonné fin 1949 au profit du projet 110, que le premier prototype n'est à l'essai que depuis quelques mois, la décision est prise de présenter la Frégate au public.

C'est le second prototype construit qui est présenté à la presse, au public et aux représentants de l'Etat le 30 novembre 1950 au Palais de Chaillot.